热轴箱轴承温度监控

热轴箱轴承温度监控

热轴箱轴承温度监控
通过车载系统监控热轴箱温度,以提前探测将要失灵的轮辐轴承,从而提高了列车安全性。
为何测量轴承的温度

在铁路车辆上失灵的轴承会产生重大的安全危险,潜在地导致诸如出轨及火灾之类的灾难事故。通过发现轴承产生的热量的上升,成为一种很好的预测诊断一个轴承将要失灵的手段。因此,监控热轴箱轴承温度能够探测轴承产生失灵的危险性。可接受的温度及温度的变化被设定如下:任何偏离正常的值将会引发报警以及潜在地保障安全性的措施。


传统的热轴箱检测(HABD) VS 车载监控

欧洲标准EN 15437适用处理轴箱状态监控的接口及设计要求。该标准分为两部分。第一部分描述了通过轨道侧热轴箱探测器(HABD)测量轴承温度;第二部分描述了通过车载系统监控热轴箱轴承温度。

Icon Standard   EN 15437-1: 铁路应用——轴箱状态监控——接口及设计要求——第一部分:轨道侧设备及铁路车辆轴箱

Icon Standard   EN 15437-2: 铁路应用——轴箱状态监控——接口及设计要求——第二部分:用于温度监控的车载系统性能表现及设计需求


以下例证描述了两种监控轴承温度的方式,其一为车载设备(A),其二为轨道侧设备(B)。

(A) 车载监控轴箱轴承温度

EN 15437是关于轴箱的温度监控,但也明确说明旋转轴承本身可以之间被监控。最常见的设置是监控热轴箱温度。温度传感器随时监控热轴箱温度(更确切的说,监控润滑油的温度),如果测量值违反了正常值的范围,列车行车电脑将发出警告。

车载监控克服了HABD轨道侧系统的数种限制。首先车载温度监控是连续不断的,反之在特定点的轨道侧设备只有当列车经过时测量该点时才能测量。同时,轨道侧设备需适用于所有的列车,那就意味着其不可能根据列车种类,转向架设计,轴承属性等开发特定解决方案,但是车载系统就能够定制匹配列车的所有特性。


(B) 轨道侧热轴箱轴承温度探测(HABD)

热轴箱探测(HABD)系统安装于铁轨上。它们在列车通过时测量热轴箱温度,也被经常用于测量车轮及制动碟的温度(热轴箱及热轮探测单元,HABD/HWD)。系统使用红外线照射来测量温度,然后通过无线方式将测量值发送至车站、列车组管理团队或者甚至是列车本身。



安全完整性等级(SIL)

轴箱轴承温度车载监控是一项严格的安全功能,其通常以SIL-2等级开发,提供了106 至107危险降低因数。SIL支持安全完整性等级,并且在IEC 61508标准中定义了其概念。CENELEC已为铁路工业开发了EN 50126、EN 50128及EN 50129标准。更多的关于SIL的信息,请访问这里

 

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